2025年5月15日，中央電視臺“央視新聞-正直播”欄目以《“遠海口”輪首航！探秘綠色航運智能科技》為題，聚焦全國最大光伏能源+LNG雙燃料汽車運輸船——中遠海運“遠海口”輪在廣州南沙的正式命名與交付首航。值得關注的是，這艘“綠色航運標桿船”上搭載了安徽昂科豐光電科技有限公司自主研發的集裝箱植物工廠系統，為遠洋船員打造出海上“開心農場”，成為此次首航的科技亮點之一。
作為我國首艘完全滿足自主制定的《新能源汽車滾裝運輸安全技術指南》的中國籍船舶，“遠海口”輪的硬核實力備受矚目：總長199.9米、總噸68252噸、排水量39069噸，配備12層汽車甲板（8層固定層+4層活動層），可裝載7000標準車位的全品類車輛及MAFI貨物；采用先進LNG雙燃料主機，相比傳統燃油船能耗降低20%，碳排放減少27%，氮氧化物、硫化物及PM顆粒物排放分別降低30%、99%和90%以上；搭載302.8千瓦分布式光伏并網系統（同類船舶最大光伏系統），年發電量41萬度，可節省燃油111噸、減少二氧化碳排放345.9噸（相當于年種植3.8萬棵樹）；靠港期間100%使用岸電，每日減少碳排放約21噸；更配備國內首款智能化實配裝載軟件，實現“一車一碼一位”精準管理，大幅提升應急響應效率。
而在這些綠色航運技術之外，“遠海口”輪最具溫度的創新，當屬由安徽昂科豐集裝箱植物工廠技術構建的海上“開心農場”。作為國內植物工廠領域的技術領先企業，安徽昂科豐針對遠洋航行場景，定制開發了智能蔬菜種植集裝箱系統——這一“海上植物工廠”通過自主研發的環境調控技術，可精準控制溫濕度、光照強度及營養供給，在有限空間內實現葉菜類、草本類蔬菜的高效培育。據介紹，該系統采用模塊化設計，單箱日產量可達10-15公斤新鮮蔬菜，完全滿足單船船員日常需求，徹底解決了遠洋航行中新鮮蔬菜供應難、儲存難的痛點，為船員健康提供了“海上綠色保障”。
“集裝箱植物工廠是我們針對特殊場景研發的核心產品之一。”安徽昂科豐技術負責人表示，“此次應用于‘遠海口’輪，不僅驗證了我們的技術在高鹽、高濕、強顛簸等復雜海洋環境下的穩定性，更展現了植物工廠在‘藍色經濟’中的應用潛力。未來，我們將持續優化集裝箱植物工廠的適配性，拓展其在極地科考、海島補給、應急保障等場景的應用，為‘海上糧倉’建設提供更可靠的科技支撐。”
從綠色航運到海上“菜籃子”，“遠海口”輪的首航不僅是我國船舶工業的重要突破，更標志著安徽昂科豐集裝箱植物工廠技術在海洋場景的成功落地。隨著智能農業與海洋科技的深度融合，這家專注植物工廠研發的企業，正以創新技術為“向海圖強”注入新動能。
（綜合《央視新聞-正直播》《中國新聞網》等報道）
